Ik zou dit stuk ‘my first Volvo’ kunnen noemen, want het is namelijk écht de eerste keer dat ik een langere periode op pad ging met een Volvo. Go big or go home moeten de Zweden hebben gedacht, ik kreeg namelijk meteen de dikste der dikkies mee: de S60 T5 R-design. En hoe dat beviel lees je na de klik. Foto’s door Lorenzo van Aarle.
Je zal het misschien al wel hebben gezien, of nog niet maar dan bij dezen, maar ik ben langzamerhand mijn naam NIVEX aan het veranderen in Madelaine goes fast. Ik vind dat ik jullie een uitleg ben verschuldigd, dus dan geven we die natuurlijk ook.
Het was tijdens een shift bij mijn bijbaantje dat ik ineens bedacht dat ik mijn blogs wel eens over auto’s kon laten gaan. En over motorrijden natuurlijk. Ik had net een relatie met Michel, een van de oprichters van Autogespot, en vond in hem -naast mijn lief- een goede sparringpartner. Vaak ben ik niet van het overleggen, maar dit was iets waar ik samen een plan voor wilde bedenken.
Zo’n tien jaar geleden voegde -toen nog- Citroen een nieuw gezinslid aan hun familie toe. Het was de DS3, een van de eerste antwoorden in de DS-lijn die de Fransen in petto hadden. Een kleine driedeurs waarbij je je hart kon ophalen aan onder andere allerlei personalisatie mogelijkheden. Stiekem zeker ook wel ergens een knipoog naar de immense populaire MINI’s. Na een paar updates en wat facelifts hier en daar is de DS3 uitgepuberd en volwassen geworden. Maar ook vooral heel anders dan wat je gewend was.
Soms heb je een auto die je vanaf het eerste moment meteen pakt. BMW deed dat al in de jaren 90 met de eerste 8-serie reeks: de E31. Met zijn futuristische lijnen en onmiskenbare opklappende koplampen is de E31 hedendaags een youngtimer om van te kwijlen.
Lo and behold kwam BMW in 2018 met een opvolger voor hun icoon. De nieuwe 8-serie was geboren. Hij kwam, hij zag en stal mijn hart. En niet zomaar een 8-serie trouwens; ik had het genoegen om een week te mogen daten met de M850i xDrive Cabrio. Good job, cupid.
*Foto’s in dit artikel door Lorenzo van Aarle.
Dat Ford goeie auto’s maakt is één ding wat zeker is. Dat ze leuke sportieve auto’s maken kan je ook niet echt ontkennen. De Focus RS bijvoorbeeld, oh en dan het liefst zo’n gifgroene!
Back to earth, want voor NIVEX mocht ik een ander leuk familielid testen van Ford; namelijk de nieuwe Ford Fiesta ST. Met driecilinder. Meer na de klik.