De BMW M850i xDrive Cabrio: luxe opnieuw uitgevonden.

juni 13, 2019

Soms heb je een auto die je vanaf het eerste moment meteen pakt. BMW deed dat al in de jaren 90 met de eerste 8-serie reeks: de E31. Met zijn futuristische lijnen en onmiskenbare opklappende koplampen is de E31 hedendaags een youngtimer om van te kwijlen.

Lo and behold kwam BMW in 2018 met een opvolger voor hun icoon. De nieuwe 8-serie was geboren. Hij kwam, hij zag en stal mijn hart. En niet zomaar een 8-serie trouwens; ik had het genoegen om een week te mogen daten met de M850i xDrive Cabrio. Good job, cupid.

*Foto’s in dit artikel door Lorenzo van Aarle.

Finesse op zijn Duits

De BMW M850i kijkt je aan en houdt je beet. Wat een plaatje! Met de nieuwe 8-serie heeft BMW een coupé neergezet die zo ontzettend mooi is. Natuurlijk vult de 8-serie het gat van de 6-serie ergens wel een beetje op, als je goed kijkt kan je zien dat het ontwerp van de 6-reeks er wel in zit verwerkt. Toch hebben ze een heel vernieuwend ontwerp neer weten te zetten. Met hoekige lijnen, een goede heuppartij, grote nieren -de grille- en steeds scherper ogende koplampen heeft de M850i zijn voorkomen echt mee. BMW heeft tijdens het doorontwikkelen van de nieuwe 8-serie goed hun concept ”8′ in gedachten gehouden.

BMW 8 Serie Coupé Concept

En ondanks het edgy design en BMW’s frisse wind door hun ontwerpen wordt de 8-serie op geen enkele manier tacky of té veel.

Op en schaal van één tot ontzettende knappe M850i Cabrio..

Mijn moeder roept altijd dat je van een mooi bord niet kan eten. Dus heeft de M850i ook nog wat in huis? Jazeker! Onder de motorkap van deze Duitse schone ligt een 4.4 liter TwinPower Turbo V8. Deze is goed voor 530 PK en brengt je in 3.7 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. De M850i is een xDrive aangedreven auto -BMW’s vierwiel technologie- en beschikt over een achttrapsautomaat. Beide standaard op deze, door BMW M gekietelde, sporty spice.

Klopt het autowise dan wat mijn moeder zegt? Nee, totaal niet. De M850i cabrio is echt een rijdersauto. Met een heerlijke stabiele wegligging, strak stuurgedrag en een gasrespons van ‘heb ik jou daar’ is de M850i er niet voor gemaakt om enkel met fluwelen handschoenen aan te worden gepakt. In de sportiefste rij-modi (sport plus) wil hij bijna onder je vandaan denderen. Het V8 geluid resoneert echt intens lekker en met het gebrul uit de uitlaat zou je zomaar wat klinkers uit de straat kunnen laten denderen. Is hij in Eco Pro nog relatief zuinig? Hij doet zijn best, dat zker. Wil je dat met een V8 met 530 PK? Mwah, ik denk dat de gemiddelde M850i rijder ook gewoon veel freude am fahren wil beleven. Dan is een extra stop bij de Shell een kleinigheidje.


Ook van binnen..

Moet je nagaan hoe veel indruk de M850i al heeft gemaakt en ik nog niet eens ben aangekomen bij het interieur en hoe BMW het iDrive systeem compleet heeft aangepakt. Ook van binnen is het goed vertoeven in de M850i Cabrio. Van buiten heeft hij de sportgenen van de familie goed meegekregen, het interieur is een weldaad aan luxe. BMW heeft echt het design flink opgeschroefd. Het nieuwe iDrive systeem werkt zo soepel en feilloos. Voor zowel de doorgewinterde BMW liefhebber als de nieuwe fan is dit systeem overzichtelijk en helder. Geen gekke verborgen menu’s, maar ook niet te veel simpliciteit. Draadloos laden, stoelverwarming, verwarming voor in de nek wanneer het dak open is, goed zittende sportstoelen die niet te hard zijn, een met leder bekleed dashboard. You name it, he’s got it.

En dan die pook, met een ‘crystal’ look and feel is die transparante pook wel echt een eyecatcher. Alsof ze bij BMW bijna een beetje bang waren dat de M850i dat zelf al niet zou zijn ;). Ik vind het in ieder geval een leuke toevoeging aan het interieur, het heeft wel iets.



De ‘topless’ versie van de M850i beviel goed. Ondanks dat het dak wat kofferbak ruimte inneemt is het zeker nog wel een auto waarin je wat spullen kwijt kan. Een kinderzitje op de achterbank is ook zeker nog mogelijk, al moet je wel het dak open doen wil je deze goed kunnen neerzetten. Nou denk ik niet dat veel moeders met dochters van 3.5 jaar oud een M850i Cabrio snel als mommy car zouden kiezen, maar ik ben er om te testen of het eventueel een optie zou zijn. Graag gedaan.

Op chique

Met een prijskaart die begint bij € 179.302. en voor ‘mijn’ oranje liefde flink boven de € 200.000 uit komt is de M850i Cabrio niet de meest toegankelijke M-performance keus uit de BMW reeks. Maar ik denk op dit moment wel eentje waarbij ze echt even goed all out zijn gegaan en de perfecte combinatie hebben gemaakt van sportief, luxe én het genot van een cabriolet.

No Comments

Leave a Reply

CommentLuv badge

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.